Zehn Prüfpunkte, bevor Sie kaufen.
Die teuersten Fehler passieren vor der Unterschrift. Diese Checkliste verhindert sie. Kostenlos, ohne Anmeldung, druckfertig.
Preis gegen Transaktionen prüfen
Inserate sind Wunschpreise. Massgeblich ist, was vergleichbare Fahrzeuge tatsächlich erzielt haben: Auktionsergebnisse, dokumentierte Verkäufe, Preisband.
Historie lückenlos belegen lassen
Serviceheft, Vorbesitzer, Standzeiten, Unfälle. Bei Klassikern: Matching Numbers und Historie der Restaurierung. Lücken sind Verhandlungsargumente oder Warnsignale.
Dokumente vor der Besichtigung anfordern
Fahrzeugausweis, Import- und Zollpapiere, Wartungsbelege, Gutachten. Wer Unterlagen zurückhält, hat meist einen Grund.
Zustand ist mehr als Glanz
Spaltmasse, Lackschichtdicke, Rost an verdeckten Stellen, Spuren von Nachlackierung. Aufbereitung kaschiert, Dokumentation beweist.
Kalt starten, lange fahren
Der Kaltstart verrät, was der warme Motor versteckt. Eine Probefahrt unter 30 Minuten ist keine.
Originalität bewerten
Nicht originale Teile, Umbauten und falsche Farben drücken den Sammlerwert, auch wenn sie gut aussehen.
Den Verkäufer lesen
Warum wird verkauft, seit wann, für wen? Zeitdruck auf Verkäuferseite ist Ihr Hebel. Ihr eigener Zeitdruck ist seiner.
Gesamtkosten rechnen, nicht Kaufpreis
Transport, Zoll und Mehrwertsteuer beim Import, Homologation, erste grosse Wartung, Versicherung. Das richtige Budget kennt alle Posten.
Nur mit Vertrag und Treuhand zahlen
Schriftlicher Vertrag, Übergabeprotokoll, Zahlung über ein Treuhandkonto statt Vorkasse. Keine Ausnahmen, auch nicht unter Sammlern.
Zweitmeinung vor der Unterschrift
Emotion kauft, Daten verhandeln. Eine unabhängige Prüfung kostet wenig im Vergleich zu einem Fehlkauf im sechsstelligen Bereich.